Guía para organizadores
Transporte de asistentes a eventos
El transporte de asistentes es la parte de la movilidad de un evento que más se nota cuando falla: colas de coches en los accesos, parking lleno antes de la hora de apertura, gente que llega tarde porque no encontró cómo moverse.
Y es, casi siempre, la parte que menos se planifica — se asume que cada asistente resolverá su propio trayecto, hasta que el aforo demuestra que no es así.
Cómo llegan hoy los asistentes a un evento (y por qué falla)
Sin ninguna estrategia de transporte, la mayoría de asistentes por defecto elige el coche privado individual, sobre todo si el recinto no está en el centro de una ciudad con buena red de metro o cercanías.
El problema no es que la gente use el coche — es que lo usa sin ninguna coordinación: miles de vehículos con una o dos personas dentro convergiendo en el mismo punto en la misma franja horaria, cuando ese mismo desplazamiento podría hacerse con una fracción de esos coches.
Opciones de transporte: público, compartido y privado
Un evento suele necesitar combinar varias opciones de transporte, no elegir una sola:
- Transporte público: la opción más eficiente donde existe conexión directa al recinto, pero insuficiente por sí sola en recintos periféricos o de gran aforo.
- Lanzaderas contratadas: cubren tramos concretos sin transporte público, normalmente desde puntos de la ciudad con buena conexión al centro.
- Coche compartido: cubre la demanda que ni el transporte público ni las lanzaderas alcanzan — sobre todo la de quienes vienen de fuera de la ciudad o de zonas con mala conexión — y reduce el número total de vehículos que llegan por su cuenta.
- Coche privado individual: inevitable en cierta proporción, pero la única opción que no escala bien con el aforo si no se combina con las anteriores.
Cómo dimensionar el transporte según aforo y perfil de asistentes
El transporte necesario no se calcula solo por el aforo total, sino por el perfil de origen del público: un evento con público muy local necesita menos transporte de largo recorrido que uno que atrae gente de toda una región.
Cuantos más asistentes vienen de fuera de la ciudad, más pesa el coche compartido frente a las lanzaderas: una lanzadera solo es rentable si concentra demanda en un punto de salida fijo, algo que no ocurre cuando el público viene de decenas de localidades distintas.
Cómo activar transporte compartido con VIB3S en menos de 24h
A diferencia de una lanzadera o un refuerzo de transporte público, que requieren contratación y tiempo de coordinación, el coche compartido con VIB3S se activa sin depender de terceros: el organizador da de alta su evento y su comunidad de asistentes queda lista para publicar y buscar trayectos, con app y widget web.
No hace falta infraestructura previa ni negociar con un proveedor de transporte: es la pieza que se puede sumar al plan de movilidad incluso cuando ya está todo lo demás decidido, y sigue funcionando fecha a fecha en eventos de varias jornadas.
Tipos de eventos
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